第三下载

第三下载> 攻略资讯 >南昌曹操出行怎么样?近日南昌T3出行爆发退车潮!

南昌曹操出行怎么样?近日南昌T3出行爆发退车潮!

罢运,退车,处罚……刚刚入夏,但T3出行已然身处多事之秋。

近日,南昌T3出行网约车司机齐聚南昌当地办事处,集体要求T3出行退车。据现场司机拍摄和曝光的照片看,要求退车的司机近百名,占据了南昌当地投放运力相当大的比重。

这已经不是T3出行第一例集体退车事件,在此之前,苏州、长沙、成都、重庆等城市,媒体曝光的T3出行司机集体退车事件就出现数次,甚至还出现过司机与平台工作人员发生纠纷,上演全武行的闹剧。

南昌作为T3出行开城不足一年的新城,司机为何会大规模要求退车?

据司机反映,主要原因是在南昌到底跑T3,没有什么订单。但是通过租赁T3出行车辆跑xx,每月却需要缴纳高达3900元的租赁费用,不少司机一个月的流水,还不够支付租车费用。

“平台对跑车时长的要求很严,每天在线通常要求得11个小时以上,但是因为订单量少,很多时间都是在空驶等待接单”。有司机透露,T3出行在南昌,近三个月以来更是下滑得厉害,日均订单已经不足15单,每日流水很难突破300元。

不足300元的流水,扣除车辆每日租金,平台抽成,油电成本等,司机每日到手收入还不足100元。

如果仅仅只是租金高,工作时间长,估计还有不少司机仍旧会坚持。但是T3出行对待旗下司机近乎非法的管理措施,直接将不少司机逼入了绝境。

五花八门的处罚措施,以及高额的处罚费用,让不少司机一个月干下来,甚至倒欠平台的钱。乘客取消订单罚200元,乘客投诉罚400元,接单后乘客有事中途下车,被判定刷单罚400元……

对此,有司机无奈的表示,T3出行南昌开城后最大的收入来源,或许是处罚司机收上来的罚款。

高额租金,严苛政策或许只是司机集体退车的诱因。根本原因,或许还是因为订单量太少导致的。

T3出行南昌开城之后,一直缺乏有效的运营投入,虽然开城之初面向用户推出了不少优惠补贴,但是持续时间很短暂。对于T3出行,南昌当地用户既缺乏品牌认知,也没有真正培养出坚持使用T3的用户习惯,反而因为价格没有优势,叫车响应效率低,服务水平层次不齐等因素,导致口碑下跌后用户迅速流失。

随着网约车市场进入存量竞争时代,得运力者才能得天下。当运力资源不断因为集体退车而流失,T3出行的未来,还能保持竞争力吗?答案显然是否定的。

曹操出行怎么样?曹操出行司机能挣多少?

随着网约车市场的越发火爆,打车平台也层出不穷,其中就包括有曹操出行。在那么多打车平台当中,曹操出行怎么样?据了解,曹操出行是吉利科技集团投资的互联网+新能源打车平台,在该平台经营的网约车都是吉利的新能源汽车。

目前,曹操出行已将在国内30多个城市上线,所投放的车来那个多达3200辆新能源汽车,用户数量达到2100多万。另外,在该平台上注册成为司机,要进行面试筛选,并且还要经过培训没及格才能上岗。根据配备来看,对消费者而言,曹操出行确实绿色环保的打车平台。

曹操出行司机能挣多少?

判断一个平台的好坏,除了乘客的反应,当然也少不了司机,对于实际而言,一个平台的好坏,和收入是直接挂钩的。既了解,以一个月去计算,单从跑单收入去计算,扣除汽车充电、罚款、伙食、押金等经营成本,基本剩下3000-5000元左右。

除了跑单收入以下,曹操出行还有相关的奖罚制度,例如浮动奖、达标奖、基本奖励等。就达标奖来说,如果一个月的在线时长、运营公里数、好评率等等达到一定标准的是话,分别会获得200-300元不等的奖金。价格上这些,一个月下来,基本收入基本能达到8000-12000元左右。

相关文章
软件| 网站地图| 移动端
沪ICP备2023033288号-8